美团新一轮“骑手超时免罚”试点启动：特殊天气超时自动免责。一个人最多配送五单看会不会超时，有的人一次接十几单不超才怪笼。
骑手好歹是社会关注的行业，为了不超时无视交通规则大家会说个公道话，美团就要整改想办法改掉不合理的考核，其他单位就没这么幸运了，考核要想完成也只能干违规的事，真干了出了问题全是员工责任，完不成和美团一样也是扣钱，但因为不想骑手那样会影响交通所以没人关注...
超时一次扣10分，准时送达加0.01呵呵呵，快递公司早就这么干了，永远达不到，每个月都罚款
一个商家卡餐，后面的单子全完蛋。准时一单0.1分，超时一单3分。线下培训又要花大半天，等于不扣钱比扣钱还厉害
超时罚款不得人心，既然不合理取消即可，何必高调宣布试点，难道美团对自己的措施没有信心吗或是借助大型媒体刻意宣传，试图挽回形象。
美团，京东，拼多多，饿了么，还有“子杰挑冻”（人家地盘评论，必须得用谐音）这几个，打着什么互联网科技公司，出啥高科技了嘛？造无人机的大疆，机器狗的宇树科技，这些才是真的科技公司吧。上面那几个，无非就是想出一个点子如何做生意，然后融资补贴⭕地盘再收割，套路不都是一样的嘛，这几
骑手基本都是交通违法的主要群体。像幽灵一样随意穿插在大街小道上，安全风险隐患严重。
美团：我要是你退出中国市场，尽快将这个烫手山芋还给京东。返正你不是说缺了你，好多人没饭吃，让京东一家独大，顺便看看人家后序发展！商家出餐慢让骑手等应该改革，没出餐骑手到店就可自由取消，否则影响手里其他订单超时。另外别强制派单了。谁原意寸美团应当设置订单配送起步价，在此基础上按照公里、重量、难度、天气、忙闲、加急等因素适当增加配送费用。那些两三块钱的单子太可笑了。美团还是很明智的。从骑手角度来看，新制度让他们的配送过程不再那么紧张焦虑。以往，超时就扣钱，使得骑手们时刻紧绷着神经，甚至为不超时闯红灯、逆行。现在，即使超时，只要后续能准时送达获得积分，收入就不会受影响，这大幅度的降低了他们的心理负担，也减少了交通安全风险。这几项确实早该主动而为，努力解决的。特别第五，第八，要想长期做大做强，这是不可回避的问题，是骑手遇到的最大障碍。美团也就是能生存在这个奇葩的时代！若干年后，必然被历史重重记上一笔，遗臭万年！加油吧，王资本家！
2025 年 2 月 14 日，美团宣布在广西部分城市启动新一轮“取消骑手超时扣款”试点。这一举措犹如冬日里的暖阳，为在特殊天气下辛勤工作的骑手们带来了温暖与关怀。
在以往的配送过程中，骑手们常常面临着各种挑战，尤其是特殊天气的困扰。比如，在暴雨倾盆的日子里，街道被雨水淹没，交通变得拥堵不堪；或者在狂风肆虐时，逆风而行的骑手们要付出更多的努力才能保持平衡。而这些不可抗拒的因素，往往会导致他们的送餐时间延长，面临超时罚款的风险。
以小李为例，他是一名美团众包骑手。在一个台风天气里，他接到了一份订单。尽管他已经尽力加快速度，但强风还是减缓了他的骑行速度，路面的积水也让他不得不小心翼翼地通过。最终，他还是超出了预计的送餐时间。按照以往的规定，他可能会被扣除一定的款项。然而，幸运的是，这次美团的新试点政策为他提供了保障。由于是特殊天气导致的超时，系统自动予以验证免责，他无需申诉便避免了罚款。
又如，新手骑手小张，刚加入这个行业不久，对路线还不太熟悉。在一个大雾弥漫的早晨，他迷失了方向，花费了更多的时间才找到客户的地址。以往，他可能会因为多次超时而感到沮丧和焦虑，甚至担心自己的收入受一定的影响。但现在，新试点的积分制度给了他改进的机会。虽然这次超时被扣除了一定分数，但他后续能够最终靠准时送达获得激励加分。而且，对于像他这样因技能不熟练等主观原因多次超时后分数过低的骑手，平台还将提供线上线下培训指导，帮他们增强技能并恢复积分。
美团的这一试点政策，无疑是一项具备极其重大意义的举措。它不仅为众包骑手尤其是新骑手提供了更多的容错空间，也体现了对骑手们的尊重和关爱。特殊天气等不可抗力因素并非骑手们能够完全掌控，自动免责的规定让他们可以更加安心地工作，无需过分担忧因不可抗因素导致的超时罚款。
同时，这也有助于引导骑手们改进服务质量。当他们知道在特殊情况下自己的权益能够得到保障时，会更有动力去提升自己的技能，以确保在正常情况下能够准时送达，为用户提供更好的服务体验。
此外，从整个行业的角度来看，这也为其他平台提供了一个良好的示范。关注骑手的权益和福利，通过合理的制度设计来平衡各方利益，将有助于推动外卖行业的健康、可持续发展。
当然，这一试点政策在实施过程中可能也会面临一些挑战和问题。比如，如何准确判断超时是否确实是由特殊天气等不可抗力因素导致，避免一些骑手借此违规操作；如何进一步优化培训指导内容和方式，确保骑手们能够真正有效地提升技能等。但相信随着实践的推进和经验的积累，这些问题都将逐步得到解决。
总之，美团新一轮“骑手超时免罚”试点的启动，是外卖行业在保障骑手权益、提升服务质量方面的一次积极探索。它让我们看到了企业的社会责任和人文关怀，也期待着这样的举措能够在更多地区推广开来，让更多的骑手受益。同时，也希望未来能有更多的创新和改进，共同营造一个更加和谐、共赢的外卖生态环境。启动：特殊天气超时自动免责。
大家会说个公道线呵呵呵，快递公司早就这么干了，永远达不到，美团快递每个月都罚款。
一个商家卡餐，后面的单子全完蛋。准时一单0.1分，超时一单3分。线下培训又要花大半天，等于不扣钱比扣钱还厉害。
超时罚款，既然不合理取消即可，何必高调宣布试点，难道美团对自己的措施没有信心吗或是借助大型媒体刻意宣传，试图挽回形象。
美团，京东，拼多多，饿了么……这几个，打着什么互联网科技公司，出啥高科技了嘛？造无人机的大疆，机器狗的宇树科技，这些才是真的科技公司吧。上面那几个，无非就是想出一个点子如何做生意，然后融资补贴地盘再收割，套路不都是一样的嘛。他们的骑手基本都是交通违法的主要群体。像幽灵一样随意穿插在大街小道上，安全隐患严重。
商家出餐慢让骑手等，应该改革，没出餐骑手到店就可自由取消，否则影响手里其他订单超时。另外，别强制派单了。在此基础上按照公里、重量、难度、天气、忙闲、加急等因素适当增加配送费用。
那些两三块钱的单子太可笑了。美团还是很明智的。从骑手角度来看，新制度让他们的配送过程不再那么紧张焦虑。以往，超时就扣钱，使得骑手们时刻紧绷着神经，甚至为了不超时闯红灯、逆行。现在，即使超时，只要后续能准时送达获得积分，收入就不会受影响，这大大降低了他们的心理负担，也减少了交通安全风险。这几项确实早该主动而为，努力解决了。
美团宣布在广西部分城市启动新一轮“取消骑手超时扣款”试点。这一举措犹如冬日里的暖阳，为在特殊天气下辛勤工作的骑手们带来了温暖与关怀。
在以往的配送过程中，骑手们常常面临着各种挑战，尤其是特殊天气的困扰。比如，在暴雨倾盆的日子里，街道被雨水淹没，交通变得拥堵不堪；或者在狂风肆虐时，逆风而行的骑手们要付出更多的努力才能保持平衡。而这些不可抗拒的因素，往往会导致他们的送餐时间延长，面临超时罚款的风险。
以小李为例，他是一名美团众包骑手。在一个台风天气里，他接到了一份订单。尽管他已经尽力加快速度，但强风还是减缓了他的骑行速度，路面的积水也让他不得不小心翼翼地通过。最终，他还是超出了预计的送餐时间。按照以往的规定，他可能会被扣除一定的款项。然而，幸运的是，这次美团的新试点政策为他提供了保障。由于是特殊天气导致的超时，系统自动予以验证免责，他无需申诉便避免了罚款。
又如，新手骑手小张，刚加入这个行业不久，对路线还不太熟悉。在一个大雾弥漫的早晨，他迷失了方向，花费了更多的时间才找到客户的地址。以往，他可能会因为多次超时而感到沮丧和焦虑，甚至担心自己的收入受到影响。但现在，新试点的积分制度给了他改进的机会。虽然这次超时被扣除了一定分数，但他后续可以通过准时送达获得激励加分。而且，对于像他这样因技能不熟练等主观原因多次超时后分数过低的骑手，平台还将提供线上线下培训指导，帮助他们增强技能并恢复积分。
美团的这一试点政策，无疑是一项具有重要意义的举措。它不仅为众包骑手尤其是新骑手提供了更多的容错空间，也体现了对骑手们的尊重和关爱。特殊天气等不可抗力因素并非骑手们能够完全掌控，自动免责的规定让他们能更安心地工作，无需过分担忧因不可抗因素导致的超时罚款。
这也有助于引导骑手们改进服务的品质。当他们了解在特殊情况下自己的权益能获得保障时，会更有动力去提高个人的技能，以确保在一般的情况下能够准时送达，为用户更好的提供更好的服务体验。
从整个行业的角度来看，这也为其他平台提供了一个良好的示范。关注骑手的权益和福利，通过合理的制度设计来平衡各方利益，将有利于推动外卖行业的健康、可持续发展。
这一政策在实施过程中可能也会面临一些挑战和问题。比如，如何准确判断超时是否确实是由特殊天气等不可抗力因素导致，避免一些骑手借此违规操作；如何逐步优化培训指导内容和方式，确保骑手们能够真正有效地提升技能等。但相信随实践的推进和经验的积累，这样一些问题都将逐步得到解决。
总之，美团新一轮“骑手超时免罚”试点的启动，是外卖行业在保障骑手权益、提升服务质量方面的一次积极探索。它让我们正真看到了企业的社会责任和人文关怀，也期待着这样的举措能够在更多地区推广开来，让更多的骑手受益。同时，也希望未来能有更多的创新和改进，一同营造一个更和谐、共赢的外卖生态环境。
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多年报刊编辑，职称是编审。作家。在全国各地报刊发表作品五百余篇。出版书9本，约300万字。
